7月初，我前去青岛试驾了极狐阿尔法T5，这是极狐品牌推出的一款中型纯电SUV。
主打大空间和长续航，还有800V高压平台，价钱也不贵，补贴完之后初学车型只需要13万多极少。
厂家堪称要作念同价位的六边形战士，那么极狐阿尔法T5具体有哪些卖点呢？
底下我来带人人一探究竟。
01、阿尔法S5的颜值有哪些新打破？
为什么2024年上市的那么多新车之中我独独寄望于极狐阿尔法S5的造型斟酌呢？
咱们不妨从它的前脸聊起！
我一直有一个不雅点：电动化的普及，撤废了许多汽车造型斟酌上的条条框框。
不需要散热格栅，也莫得传统比例的铁心，独一要作念的就是让外不雅看上去更漂亮，让座舱坐进去更广宽。
极狐阿尔法S5的颜值第一印象已经可以的，呈现出积极、乐不雅、朝上的斟酌形态。
大灯里面有三个箭羽形斟酌，尖锐又有辨识度。
我一直齐在讲，细节是进步整车质感的重要身分，这个大灯的斟酌就是一个典型案例。
前脸另一个比较诱骗翔实力的所在是倒梯形进气口，既超过了档次感又丰富了造型，非常是淡色车漆时对比感更浓烈。
这里提一个点，可以看到金属前舱机盖的分缝是比较靠后的，这也就意味着一朝发生行东说念主碰撞的时分，金属前机盖的终端是不那么容易磕遭遇行东说念主的腿部的，对车生人东说念主的保护而言就会愈加友好。
阿尔法S5车身侧面车顶的溜背的线条非常吸睛，属于相称典型的轿跑流线型斟酌，这亦然我个东说念主最可爱的角度。
车门下部其实也有一根相称长的特征线，并且在特征线的后部亦然一个向下压的姿态。
和车顶的溜背酿成呼应，一定进程上也能彰显出这种蓄势待发的冲击感。
整车侧面的这个型面斟酌相称干净整洁，在彰显造型肌肉感的同期，关于整车风阻悉数的优化其实也曲直常有匡助的。
提到0.1925的风阻悉数有几个点就相称值得一提了，低风阻的外后视镜，然后荫藏式的门把手这些是通例操作。
除此除外和前后侧窗玻璃纯平的B柱饰板，还有三角窗的饰板斟酌，包括轮胎和轮眉透彻平行的一个斟酌，以及后轮胎前面的小小的一个扰流板，包括车辆尾部的这种前圆后方包括这边的特征线。
低风阻的斟酌理念其实是邻接整个这个词极狐阿尔法S5这款车的前前后后的。
这里提一个点，可能是为了追求极致的风阻悉数，这个外后视镜的镜片尺寸斟酌的有点小。
高资本的照拂决策就是径直给这辆车换一个电子外后视镜，低资本的照拂决策以接洽把镜片稍许往外走极少，减少和这个壳体之间的面差，从而让镜片的面积变大，进步外后视野。
比较较而言极狐阿尔法S5它的车尾斟酌会泛泛一些。
不外有一个非常大尺寸的智能电动可升降尾翼手脚一个性能的补充。
大面积的下扩散器也莫得缺席，这些其实齐是为了整车的低风阻去管事的。
外不雅斟酌的悦目，风阻又低，进一步让电耗更低，极狐阿尔法S5作念到了时势和功能的协调，这极少我以为是难能宝贵的。
不知说念这样的颜值能弗成打动你？满分10分你会给它打几分？
02、阿尔法S5座舱可玩性和空间感咋样？
投入前排可以发现阿尔法S5车内的焦点在于15.6英寸的中控屏，驾驶座前线莫得了传统的容颜，然而提供了68英寸AR-HUD。
这个AR-HUD除了能够领悟车辆和路况信息等，传统组合仪内外面的信息除外。
还能投影看电影和视频，支撑爱奇艺和腹地视频2种投屏不雅影模式。
实质体验因东说念主而异，但这个看法如实很意旨，说不定它刚好就是你可爱的一个点。
车机使用了高通骁龙8155芯片，领悟进程已经很主流的。
车机里面其实是内置有许多常用诳骗的，在K歌的时分车内的氛围灯还可以共同联动，年青东说念主想要的这种千里浸感就有了。
这提一下非常留情到的3个小细节。
第一个是中央扶手箱的解锁按键，因为它的按压行程非常大，是以你在操作中控屏的时分，胳背肘顶上了也不会把它解锁。
第二个是它的手套箱里面是有个小秘要的，打开之后有一个Max 2公斤的一个小挂钩。
年青东说念主早餐点好意思式咖啡的时分，是不是就可以挂在这了呢？
并且它是一个荫藏式的斟酌，相称有留意念念。
第三个点就是暴走模式的红色的按键，这一抹红让我想起了《教父》里面，马龙·白兰度扮演的老教父唐・柯里昂玄色西装胸前口袋里面的那一抹红玫瑰。
它到底有莫得这样强的实力呢？一会咱们开起来碰红运。
由于极狐阿尔法S5的轴距达到了2900mm，是以车内的空间比较充沛。
阿尔法S5后排有几个点值得翔实。
领先它的这个坐垫长度已经很长的。
第二个是它的后排座椅的包裹性很好，坐在这嗅觉已经很安静的。
包括它前排座椅天然是一方式的领悟座椅，然而安静肠很可以。
将前排治愈为驾驶坐姿后，后排有接近3拳的膝部空间，头部空间还有1拳。
视野上移它的这个全景天幕，总覆盖面积呢是4.128m²，透光面积呢是3.031m²，坐在车内开扬感会很好。
另外整车里面提供了有24处的储物空间。
有一个点是极狐的潜在消耗者们需要非常留情的，就是关于健康的爱好。
座舱里面使用的是环保的材质，还搭载了四防空调滤芯和紫外线杀菌功能。
也就是说在这辆车的座舱之内，健康这一块是作念的很到位的。
要说这个座舱有多高档多智能吧，其实也莫得。
但它在科技感 智能化 空间感 健康性等等这几个维度呢作念的已经很平衡的。
它莫得非常亮的爆点，也莫得澄莹的短板。
不知说念极狐阿尔法S5的座舱，知足你对智能电动车智舱的期待吗？
03、性能和操控在哪个梯队？
从极狐阿尔法S5的造型上看，这是一款偏向于领悟化的车型，那实质性能和操控到底奈何样呢？
先看数据。
中低成立的车型使用单电机，功率为185kW和200kW，百公里加快为6秒多到7秒的神态，日常代步其实很够用了。
顶配 650 ULTRA 采取双电机四驱，最大功率390kW ， 最大扭矩达 690N·m ，仅需 3.7 秒破百。
这儿需要非常提极少，极狐阿尔法S5能够终了一语气 46 次无衰减的能源输出。
我了解了一下，行业的平均水平粗略在30次。
这就意味着它不仅加快刚烈，并且后段的能源输出也很足，更繁难的极少是它的散热也作念的很到位。
从悬架的成立上来讲，极狐阿尔法S5莫得采取高端车型习用的前双叉臂的吊挂，而是使用了普通的麦弗逊悬架。
然而它的用料如实很塌实，它的这个褂讪杆采取的是空腹的镌汰了整车分量，它的副车架等等也采取了大量的铝合金的材料，在保证强度刚度的同期也能镌汰整车的质地。
再加上麦格纳的调校，这款车的动态体验全体而言推崇还曲直常可以的。
即就是在你在安静模式下，这款车它的能源性能也很足。
要是说把它调到领悟模式之下，它的能源会更进一步的澄莹的加强。
给东说念主的嗅觉从安静到领悟到暴走模式，就是50分到80分到100分的嗅觉。
这个暴走模式其实就非常于是底本的这些车型领悟模式的一个升级版，升级到什么进程呢？
你电门踏板稍许点一下，然后这个车就嗅觉像弹出去了，感酷爱的东说念主的确可以来体验一下肾上腺素飙升的快感。
也恰是在麦格纳的这种调校之下，极狐阿尔法S5的麋鹿测试获利达到了82.8km/h，推崇相称亮眼，达到了高性能车的水准。
你在转弯或者掉头或者是相差匝说念的时分，能给你带来驾驶质感上的一个澄莹的进步。
它的悬架能压得下去也能实时的回弹，对整车的守旧性很好。
给东说念主的嗅觉就是全体感相称好，不会有那种拉面条的嗅觉。
这儿又得引出我一直强调的另一个点：新能源让大马力不再驴年马月，然而大马力限度不妥就会变得危急。
是以，这款车原厂就配备了米其林PS4高性能轮胎，以及自研的全铝四活塞高性能固定式的卡钳。
握地力和操控齐有了很好的保证，终澄莹较高的操控下限。
看到这，你有莫得想要试驾一把的冲动呢？
04、阿尔法S5的续航若何？充电又如何？
聊电动车三电和续航是指定避不开的部分。
现在极狐阿尔法S5的主力车型电板容量为79.2kWh，是宁德期间出品的三元锂电板，能量密度180Wh/kg。
不仅能量密度高，电板系统能量保持率在零下7℃的环境中仍能达到92%。
是以在CLTC工况下，极狐阿尔法S5双电机版块续航里程为650km，单电机版块续航里程可达708km。
比较之下，星河E8全系续航最长的版块也只可跑665km，小鹏P7i续航最长的版块只可跑702km。
小米SU7倒是有车型能跑到830km，然而电板容量大了许多。
800V高压平台是现在新上市的电动车中相称前沿的本事，带来的公正相称多。
极狐阿尔法S5使用了全域800V高压平台，充电倍率达到2.6C，能够在10分钟内充电280km续航，15分钟充电380km。
并且为了照拂充电桩的兼容问题，极狐阿尔法S5还标配智能升压系统，按官方的说法是可以将500V的桩升压到800V，从而可以照拂高压车与低压桩不兼容的问题。
这儿我有一个疑问：这样的斟酌会不会导致功率的下落呢？有契机咱们实测一下！
除了充电速率更快除外，800V高压快充还有什么公正？线束轻 加快快 其实这齐是它的上风。
长续航+超快充，能弗成照拂你开电动车跑资料的续航颤抖呢？
05、阿尔法S5的安万能否继承锻练？
我一直齐在讲在车身用料上，包括岚图、包括极狐这类国度队的品牌长期齐很塌实。
之前极狐阿尔法S的扭转刚度就达到了创记录的60000N·m/deg。
极狐阿尔法S5车身采取81.6%的高强钢和铝合金，超高强度的热成型钢占比32.3%，比以安全著称的沃尔沃更高，车身扭转刚度高达51897N·m/deg，比星河E8的41000N·m/deg，小米SU7的51000N·m/deg齐要高。
那这就意味着它在实质驾驶进程中，能够继承住更恶劣的锻练。
不久前在全球初次“重型卡车双重妖怪夹攻碰撞”持重中，极狐阿尔法S5扛住了前后两辆重卡的前后夹攻。
重卡车长9米，重达8吨，碰撞总能量是国标正碰能量的3.7倍。
碰撞扫尾后，极狐阿尔法S5车身座舱依旧齐全，假东说念主能肤浅挪动，门把手自动掸开。
高压系统自动断电，莫得任何冒烟或生气的苗头。
追忆下来你就会发现，这款极狐阿尔法S5岂论是车身结构的安全性，已经电路的安全性，推崇齐可以让东说念主愈加平定一些。
感酷爱的一又友可以翻一翻我之前的解读视频。
扫尾语
要是只看销量和品牌影响力，极狐阿尔法其实算不上顶流，而这很容易掩饰它旗下产物的实力。
再看极狐阿尔法S5，顶配车型不到20万，能给的齐给了。全域800V给了，3.7秒破百给了，708km的续航给了，外形也比较悦目，座舱也有看点，智能化也不落下风。
由内到外，轮回渐进，极狐阿尔法S5齐算是一款比较塌实的车型。
仅仅在中国市集无比内卷的情况下shibo体育游戏app平台，现在这款车的销量远景不好判断，但这种造车的魄力我是很赏玩的，那么你呢？
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