五菱自从靠着宏光MINIEV在家用车阛阓露脸之后，就愈发看再行能源车型和繁多的家用车阛阓，并在这两年往新能源家用限制发力，像是本年上旬五菱就推出了以亲民和性价比为主的A级纯电家轿——五菱星光 EV，就以此取得了较高的眷注，本期咱们就以五菱星光EV 2024款 共创版 510进阶版（以下简称五菱星光 EV）为例，来望望该车的具体居品力进展。

五菱星光 EV第一眼让我提神的到便是该车的车身尺寸，该车长4835mm、宽1860mm、高1515mm、轴距2800mm，其轴距不仅在同级车型中占据上风，与海豹06 EV（轴距2790mm）、 名爵MG7（轴距2778mm）等中型家轿比较，也有优厚的进展，因此，该车乘坐空间还是够足够的。

以我实测为例，本东说念主身高172cm，落在前排主驾，座椅四周安闲的皮质包覆，带来了较为可以的乘坐感受，头顶往上约有1拳多的空间；而在前排不动的情况下换到后排，腿部差未几有2拳多近3拳的距离，满载出行基本不会有拥堵的情况出现。

在外不雅盘算上，五菱星光 EV行使了较多与V字型车标左近的元素，举例车头机盖上V字裁减的线条，正好与车鼻处的银色LOGO重合，展现出显眼的品牌辨识度。前脸采纳分局势灯光组件，LED大灯与切风口会通在一说念，并衔尾狭长的下包围，使其变成不息的造型，融合细长的白天行车灯，给东说念主以较强的报复性。

另外，五菱星光 EV获利于2米8的轴距，在外形上也趁势勾画出了修长的体型，车门型面上点缀有平行的腰线和裙线，淡淡分手出档次感，半笼罩式的门把手不会温顺车门的举座性，也比较浅易日常使用。车顶后溜的线条在尾部变成了下滑的型面，不息的车灯附着在尾翼上，两侧以回勾的局势为简略的车尾留住几分盘算感，举座颜值还是挺耐看的。

五菱星光 EV内饰与市面上某些节约及其的的新能源车型不同，座舱将实体按键和科技感会通的恰到克己，举例台面向前后参差的8.8英寸姿色盘以及15.6英寸的中控屏幕，无一不展示了内饰的智能感，与之相对的是中央区域保留的实体换挡按键和济急按钮，相似保险了日常驾驶盲操的实用性，我个东说念主更可爱这种兼顾好意思不雅和实用的内饰布局。

能源部分，五菱星光 EV采纳前置单电机能源，电机总马力为204Ps，峰值扭矩310N·m，能源输出不算弱，平日家用代步是够用了的。咱们在城区实质试驾了一下该车，开起来能源开释干脆利落，莫得牵丝攀藤的嗅觉，举座调校偏安闲一挂，底盘前麦弗逊后双叉臂式的双独悬，能在较快起步或急刹时稳住所有车身，基本在市区开一天，齐莫得出现电车常见的荡漾感和昏厥感，关于爱晕车的一又友比较友好。

续航方面，该车搭载正力新能的神真金不怕火电板，容量为54.5kWh，标定纯电续航里程为510km，而在A级纯电级家轿中，超500km纯电续航的车型价钱齐在12万独揽了，举例秦PLUS EV（同续航车型起售11.98万）、AION S（同续航车型起售13.39万）等竞品车型，而况，该车还复旧快充，0.33个小时可充满80%的电量，从续航里程和补能速率上减缓了家用破费者关于纯电车型续航的烦燥。

天然五菱星光 EV将造车预算多花在了能源续航之上，但确立部分该车相似莫得隐隐，像是日常驾乘常用的倒车影像、主副驾化妆镜照明灯、后驻车雷达、辛劳初始、360°全景影像、定速巡航、外后视镜加热等功能齐有配备。而况，该车还复旧选装L2级智驾，要是对智驾比较依赖的一又友，可以沟通后续选装。

网上有句话叫“东说念主民缺什么，五菱就造什么”，这句话有夸张的因素在，但五菱确乎也能拿持到遍及家用破费者的购车神态，五菱星光 EV便是典型的例子，不仅车身轴距接近B级车，为乘坐带来了足够的空间，还给到了超500km的续航，概括居品力贴合家用需求，以10.98万的价钱脱手这样一辆空间大、续航长且用车经济的家用轿车，无论何如看，齐挺合算。

校对 任盈世博体育app下载