电动化时期的到来世博官方体育app下载，让传统燃油车的后光徐徐被隐私。几年前，淌若说燃油车已死，许多东说念主会说你是脑子坏了，被车企忽悠瘸了，然而如今越来越多的东说念主在说到“燃油车已死”时，把问号拉直成了惊奇号。

不仅仅网友这样说，许多车企的负责东说念主也这样说，比如说，华为常务董事、末端BG董事长、智能汽车贬责决策BU董事长余承东也曾说过：“咱们这个产业要尽快地淘汰掉纯燃油车，因为纯燃油车其实口舌常不经济的，纯燃油车这个时期，要飞速地快点阻挡。”

而蔚来汽车的首创东说念主似乎更激进，李斌曾在公开场面默示：“完全思不解白，目下民众为什么还买油车？除了能闻点汽油味，别的还有什么好？”

本年，新动力汽车的渗入率考究逾越了50%，这也意味着，燃油车的新车占有率低于50%，看起来，似乎两者是各自分走了“半壁山河”，然而本色上却是，新动力汽车近四年获得了突飞大进的增长，燃油车只可被迫挨打，丢掉了大齐的市集份额，2020年新动力车渗入率惟有5.8%，4年时期增长率达到了800%以上。

然而，就在许多东说念主合计，燃油车依然是片甲不留，节节溃退的情况下，在这个金九银十，情况却发生了可改换。

9月份，日产轩逸卖出了3.3万辆，位居紧凑级车的销量第一，朗逸也卖出了2.8万辆，帕萨特卖出了2.3万辆，拿下了燃油车中级车的销量冠军。广汽丰田凯好意思瑞9月卖出16644台，赛那9308台创单月销量新高。

别克昂科威国庆七天卖了7000多台，众人帕萨特七天长假又获订单超8000台，途岳7天长假订单更是冲突10000台。其实民众可以看到，这些在燃油车时期耳闻目染的经典车型，似乎又复原了昔日的荣光，拿下了还算可以的市集销量。

那么，这到底是燃油车确凿卷土重来了，照旧有顷的回光返照？

一个蹙迫的原因在于，金九银十原来便是国内传统的购车旺季，这技能不仅燃油车卖的好，新动力汽车也卖的好。是以，弥散数字的增多并不成诠释，燃油车的举座复苏，照旧要看各自的销量比例，比如说淌若十月份，燃油车的渗入率又反超新动力汽车了，那可以诠释燃油车复苏了，不然莫得太大的劝服力。

另外，但凡燃油车销量高的这些车型，基本上齐是末端优惠很高的车型，也便是说这些车型因为打不外新动力汽车，是以正在以价换量，浪漫促销，举个例子，帕萨特的最新开发价依然降到了15.99万起了，到店还能谈，轩逸经典的最低末端售价目下只消六万多了，这些降价齐是实打实的，确定会带来一部分的销量擢升。

还有，此次国庆长假出行，许多东说念主照旧看到了纯电车型的一些短处，比如说高速续航暴跌，补能不轻便，这或者也会让一些蓦的者转而去购买燃油车。

总之吧世博官方体育app下载，目下就认为燃油车枯木发荣还太早了，再不雅察不雅察吧，望望本年年底，新动力汽车的渗入率能不成逾越60%。