从2003年上市初始shibo体育游戏app平台，五菱之光便开启了统辖微车市集之路。

看成平庸东谈主奔小康的奉陪者，到2024年还是有跳动534万台五菱之光与隆盛者扫数履历了创富之旅。至此，五菱之光不单是被车迷誉为“神车”，更被福布斯称为“地球上最蹙迫的一款车”。

参加到新动力期间后，隆盛者的需求发生了变化，秉握着“东谈主民需要什么，五菱就造什么”的五菱紧跟东谈主民的需求推出了全新力作——五菱之光EV。五菱之光EV摄取了五菱之光的神车之名，能否有望成为地球上又一款最蹙迫的车呢？

看成一款全新的纯电多用途车，五菱之光EV能否竣事进阶？通过三大维度，径直看懂新车的实力。

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维度一：更解放的空间，能带来若干种创富时势？

二十年前，平庸东谈主的创富时势还比较单一。买一台车，跑跑运输、作念作念小营业，浅易而纯正。如今，跟着互联网经济的兴起，越来越多的创富时势被挖掘出来。

比如有兴致的公路咖啡店、助力三农的新兴农业经济、线上线下考虑的个体运营……这些新时势，催生着创富器用的变革。而五菱之光EV，也以家具的翻新，带来了创富念念路的各种化。

看成一款多用途车，五菱之光EV很好地施展了小躯壳、大体量的优点。

1530mm的车身宽度，让它不错松驰且天真地穿梭于各种街谈、窄巷，出色的天真性让它有着考究的符合智商。不论是城市里的各种街谈，如故乡村里的田间地头，齐不错成为五菱之光EV的创富赛谈。

而在天真躯壳的基础上，五菱缠绵师深谙空间的蹙迫性。K-car车型的高顶缠绵和四轮四角缠绵，为其带来了宽大使用的车厢空间。在后排座椅纯平折叠的情况下，五菱之光EV的尾箱长度可达1623mm，再加上1163mm的尾箱高度，以致能让你放下72个啤酒箱，互助双侧滑门缠绵，让搬运更便捷。

除了空间大以外，五菱之光EV还不错在车顶、尾厢等位置安设丰富的置物架、挂架等空间拓展配件。这些配件，让五菱之光EV不仅更能装，同期也符合了丰富的创业时势，不论你是开店如故搞运输，它齐能一站式处分。

维度二：我们为何需要一台纯电多用途车？

关于创业者而言，技术和财富齐口舌常贵重的。

一台好用的创富多用途车，除了需要能装且实用的品性外，更需要把钱省到极致、把元气心灵省到极致。

在新动力期间，纯电多用途车，等于巨匠的最优解。

就拿五菱之光EV来说，这款车每公里的电费本钱，仅为6分钱。每年行驶2万公里，认为用度也不外1200元，比拟于油车，五菱之光EV号称回本利器。

不仅如斯，五菱还剿袭着“要省就要省到底”的原则，带来了MUST多功能一体化电板结构。这一电板结构，不错单独更换电芯，有用镌汰维保本钱。

除了省钱以外，五菱之光EV也相通省时省事。其全系车型标配快充和慢充双接口，在快充情况下，仅需35分钟就能把电量从30%补充至80%，出行不误事，让咱创业者更宽心。

维度三：高品性多功能车，能带来什么？

其实比拟起市面上其他具有器用属性的车型，五菱之光EV还有一个超越蹙迫的特征，那等于品性填塞高。许多一又友在开面包车的时候，因为安全建立低，开起来很“胆战心惊”。

看成行业内的引颈者，五菱红标早就看到了这些痛点问题，况且为五菱之光EV竣事了安全品性的全面进阶。

五菱之光EV遴选与乘用车疏导要领的安全缠绵，在天舆架构的赋能下，这款车遴选笼式车身结构打造。在要道受力区域，遴选了雄壮的1500Mpa热成型钢材确保整车填塞结子。同期，五菱之光EV还有零自燃电板，全标的督察整车安全性。

值得一提的是，除了车身结构可靠外，五菱之光EV还标配主驾安全气囊、胎压监测、ABS+EBD等安全建立。关于创业者而言，五菱之光EV系数不错“一车多用”，在商用场景下填塞宽心、在家用场景中也填塞安祥。

结语：

脚下，越来越多的新动力车企，齐比较眷注二十万以上的高端车型，以至于许多隆盛者期待的新动力多用途车被忽略。而五菱红标，在品牌闻明度和眷注度不停飞腾的同期，也长期眷注着我们下层匹夫、创业者的需求。不错说shibo体育游戏app平台，五菱之光EV以填塞强的实用性和填塞高的品性，足以成为新一代的创富神车。我们敬佩，在新车上市后，五菱之光EV将再次快速统辖细分市集，成立新期间的五菱外传。

发布于：广东省