每经记者：孙桐桐 每经裁剪：董天意

2024年，自主品牌乘用车在强烈的市集竞争环境中抓续解围。

据中国汽车工业协会数据，2024年11月，中国自主品牌乘用车共销售205.1万辆，环比增长6.2%，同比增长31.8%，占乘用车销售总量的68.3%，销量占有率比上年同时晋升8.6个百分点。而在2024年10月，中国品牌乘用车销量占比更是冲突70%大关。

从各大车企发布的2024年度销量数据来看，自主品牌推崇更加亮眼，其中比亚迪、奇瑞、祯祥、长安、长城一都完了了全年销量正增长。

图片起首：逐日经济新闻 刘国梅 摄（贵府图）

具体来看，比亚迪在2024年再次展现出不俗实力，全年累计销量冲突400万辆大关，达到427.21万辆，同比增长长41.26%，逾额完成360万辆的年度销量缱绻，稳居国内车企销量首位。在国外市集，比亚迪不异大喊大进，2024年完了乘用车出口量累计40.77万辆，同比增长71%，销往全球50多个国度和地区。

有不雅点以为，居品线的丰富多元是比亚迪告捷的一苟简道成分。从价钱亲民的秦、宋系列，到高端的汉、唐系列，再到超豪华市集的仰望U8、U9，以及MPV车型腾势D9等，比亚迪完了了从家用到豪华、从轿车到SUV再到MPV的遮蔽，得志了不同耗尽者的群体需求。

奇瑞集团2024年的收获也较为亮眼，全年累计销量为260.39万辆，同比增长38.4%，创历史新高。从销量结构来看，奇瑞集团多品牌布局已见奏效。其中，奇瑞品牌2024年销量冲突160万辆，成为销量基石；星途品牌冲击高端，全年销量超14万辆，同比增长12.3%；捷途品牌各异化竞争策略得回告捷，全年销量为56.84万辆，同比增长80.3%。国外市集更是奇瑞集团的传统上风规模。2024年，奇瑞集团累计出口汽车114.46万辆，同比增长21.4%。

创造年销量历史新高的还有祯祥汽车。凭据官方数据，祯祥汽车2024年全年销量为217.65万辆，同比增长超32%，逾额完周至年销量200万辆的缱绻，创年销量历史新高。有不雅点以为，这一收获背后，是祯祥汽车比年来大刀阔斧的计谋诊疗与居品优化。当年，祯祥汽车粗俗布局多个品牌。比年来，祯祥汽车调动想路，开启品牌整合之路，几何品牌并入星河品牌，领克与极氪兼并，会聚资源晋升各品牌竞争力。基于2024年的推崇，祯祥汽车将2025年销量缱绻锁定至271万辆，其中，新动力汽车销量更是对准150万辆。

图片起首：每经记者 孙桐桐 摄

值得一提的是，2024年，祯祥新动力汽车累计销量达88.82万辆，同比增长约92%，新动力渗入率近41%。面向主流民众市集的祯祥星河品牌，2024全年总销量达49.44万辆，同比增长约80%。2024年，祯祥星河共推出4款新品，并坚抓“纯电+电混”的居品布局，进一步开放市集。

看成祯祥旗下高端纯电品牌，极氪2024年托福22.21万辆，同比增长87%。凭据筹画。极氪将在2025年推出3款全新车型，全年托福缱绻是32万辆。此外，领克品牌2024年累计销量为28.54万辆，同比增长约30%，新动力车型销量占比近59%，领克EM-P家眷多款车型赓续7个月完了销量过万。有不雅点以为，跟着极氪与领克兼并，两大品牌的计谋定位也更加赫然，或将造成市集协力。

值得一提的是，长安汽车2024年的销量也创下近七年来新高。官方数据显现，2024年，长安汽车累计销量约268万辆，完了赓续5年正增长。其中，自主板块是长安汽车销量的擎天玉柱，占比超80%，达223万辆。新动力车型方面，2024年，长安汽车新动力车型销量超73万辆，同比增长超50%。其中，深蓝汽车托福超24万辆，阿维塔销量约7.36万辆。

国外市集方面，长安汽车2024年出口量超53万辆，同比增长超47%。2025年，长安汽车将销量缱绻定为300万辆，其中自主新动力车型销量为100万辆，出口100万辆。

长城汽车方面，其2024年累计销量约123万辆，同比增长0.21%。其中，新动力车型累计销售约32.18万辆，同比增长41.55%。长城汽车全年出口累计销量达45.31万辆，同比增长43.39%。从当今依然发布的数据中不错看到，长城汽车在五大自主品牌中的同比增长率最低，仅为0.21%，与客岁基本抓平。此外，长城汽车的新动力汽车渗入率固然比拟客岁有所晋升，但在举座销量推崇上的占比并不高。

逐日经济新闻

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